ในปัจจุบัน ยังมีปัญหาคอขวดทางเทคนิคในการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ของจีน&โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเทคโนโลยีของชิ้นส่วนรถยนต์ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตอัจฉริยะ ชิ้นส่วนยานยนต์พลังงานใหม่ และชิ้นส่วนหลักอัตโนมัติที่ประหยัดพลังงาน
เพื่อแก้ปัญหาคอขวดทางเทคนิค บริษัทชิ้นส่วนไม่เพียงแต่เสริมความแข็งแกร่งให้กับผลิตภัณฑ์ของตัวเอง R& D ลงทุน แต่ยังแสวงหาความร่วมมือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขัน ดังที่แสดงในรูปด้านล่าง องค์กรยานยนต์บางแห่งร่วมมือกับองค์กรชิ้นส่วนในการวิจัยและพัฒนาชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น SAIC Volkswagen และ Japan Renesas ร่วมกันจัดตั้งห้องปฏิบัติการอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ร่วมกัน องค์กรยานยนต์บางแห่งร่วมมือกับองค์กรด้านไอทีเพื่อพัฒนาชิ้นส่วนรถยนต์ เช่น JAC และ Huawei เพื่อดำเนินการวิจัยในด้านโซลูชันรถยนต์อัจฉริยะ ข้อมูลองค์กร สวนสาธารณะอัจฉริยะ โรงงานอัจฉริยะ และอื่นๆ
องค์กรบางส่วนร่วมมือกับองค์กรด้านไอที เช่น Weishitong และ Tencent เพื่อพัฒนาเทคโนโลยีออโตไพลอตและโซลูชัน AI ของนักบินดิจิทัล ในเวลาเดียวกัน สถาบันวิจัยยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในความร่วมมือเพื่อร่วมกันศึกษาและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ของจีน' จะเห็นได้ว่าในอนาคต โหมด"ความร่วมมือหลายฝ่ายและการวิจัยและพัฒนาร่วมกัน" จะกลายเป็นกระแสสำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ของจีน'
